MITSUBISHI 　R73X ハセガワ　１/２４
R73Xは、'72年の第19回東京モーターショーにおいて発表されたショーカーです。 　ベースとなったギャランGTOの事についてはこちらを ご覧いただくとしまして、R73Xには2000ccのDOHCエンジンが搭載され、三菱初のDOHCエンジンが搭載されたMR(1600cc)の進化形と して、ゆくゆくは発売にこぎつける計画だったのかもしれませんが、オイルショックの影響もあったのか、実際発売されたのはSOHCの2000GSRだった のは皆様ご存知のとおりかと（まあ、これはこれでイイんですけど）。
私もこの車についてはあまり詳しくはありませんので、とっ ととキットの話に移りましょう。 　ベースはもちろん、ハセガワから絶賛発売中のギャランGTOです。 　このサイトを立ち上げるはるか以前から、三菱にこういうショーモデルがある、という事はなんとなく知ってたんですが、なにぶん露出が少ないため資料もな く、ニチモのキットも売ってたり売ってなかったりといった状態で（まだその頃はプレミアが付くこともなく定価で売っていた）、形にするのはちょっと無理っ ぽいよなー、とか思っているうちにその存在も忘却の彼方へ。 　時は流れて、ハセガワからギャランGTOがリリースされ、狂喜しながらMRとGSR、2台作ってみたんですが、それでもR73Xのことはすっかり忘れて いました。
で、今年（'19年）の横浜での集いの帰り道、新東名を流 していたところ突如として記憶が甦り(笑)、GTOが完成したばかりだったにも拘らず、翌日には早速キットを入手してしまいました。 　しかしどんな形してたんだっけ？今ならネットがある、ググりゃ画像だって出てくるだろう、と思ったんですが……「あのクルマ、なんて名前だっけ(殴)」 と思い、記憶を頼りにテキトーにググってみたらガンダムの画像が山ほど出てきました（それはRX-78だっつーの）。 　紆余曲折の末、なんとか形にできるぐらいの画像をかき集め、製作を開始しました。 　　実車に倣って、フロントバンパーを上下逆さに、縦型のサイドマーカーは横に向けて装着しています。 　フェンダー部分は、最初「ＧＳＲのオバフェンをパテ埋めすりゃそれらしくなるだろう」と思ったんですが、思いのほかボリュームがありまして、更にパテで 一回り大きくしてあります。 　悩んだのが塗装。まあ、平たく言えば茶メタなんですけどね。 　実車のタッチペンでも使おうかと思ったんですが、これがもうどこからも出してない。ベージュと茶メタと言えば、昔はオヤジ車の代表的なカラーだったんで すが、今どきそんなダッサイ色の車乗ってる奴いねーわな、という訳でいろいろ調べましたところ、どこかのサイト様がメタリック地にMr.クリアカラーGX のクリアブラウンを吹いて実験しているのを見つけまして、そのまんまパク・・・いえ、参考にさせていただきました。 　ちなみにゴールド地にクリアブラウンを吹いています。
ところで車名なんですけど、ここでは 「ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　Ｒ73Ｘ」と表記しましたが、資料によっては「ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ギャランＧＴＯ・Ｒ73Ｘ」と書かれているものもあったり しまして、正式にはどうなんでしょうかね。