三菱　コルディアXG1600GSR フジミAE86（85）改　1/24
コルディア/トレディアは、1979年のモーターショーを経て、 1982年に発売されました。 　当時は、ランサーに代わる世界戦略車として鳴り物入りでデビューを果たしましたが、 期待に反して販売成績は全く振るわず、度々のMC(1800cc化→4WD化)の効果もないままジリ貧となって消滅しました。 　今も、日本を代表するレアカーとして語り継がれていまして、もうどれぐらい珍しいかと言いますと、 当時8年落ちのこれに乗って三菱のディーラーに行ったところ、受付の女の子に「いいですねぇ、外車ですか(はぁと)」 と言われるぐらい走っていませんでした(実話)。 　私もこの珍車っぷりがいたく気に入って(笑)、乗り続けるつもりでいましたが、 オイル上がり＆下がり、ターボ焼付きなどトラブルに泣かされ続け、ミラージュのサイボーグに買い換えました。 　さて、こちらはフジミのAE86レビン(正確にいうと、頭文字Dのハチゴーレビン)をベースに製作しました。 プラ板でボンネットの厚みを増していますが、ライト部分はレビンのものをそのまま使用しましたので、 実車と比べるとフロントマスクがだいぶ「小顔」になっています。ホイールは、アオシマ製スカイラインジャパンの純正を ジャンクパーツから流用しました。 　作業日報(製作記)でも書きましたが、実はこの車、「model cars」誌でもおなじみの御兄弟の方が、1800の4WDターボを既に製作されています。 にもかかわらず敢えて製作に踏み切ったのは、｢自分が乗っていたから｣という理由もあったんですよね・・・ (最初見たときは、正直｢先越された｣と思いました)。
当時乗っていた車。ドアミラー＆フロント、リアにスポイラーを装着 (あったんですよ、アフターパーツが!!)。これじゃ、外車に間違えられるのも無理ありませんね、 ってそーゆー問題じゃない気もするのだが。 　GSRじゃなくてGTだったってのはご愛嬌。