日産　 パルサーＧＴＩ−Ｒ ハセガワ　1/24
パルサーは、それまで販売されていたチェリーの後継車として開発された車で、 マーチが発売されるまで日産では実質エントリーカ―の位置づけでした。 　このN14型は、1990年8月にフルモデルチェンジされた4代目となります。
歴代のパルサーで私が印象に残っているのは、2代目パルサーのミラノＸ−１でしょうか。 学生時代に免許を取ったころ、同年代の若者がこぞって乗っていて、エンカウント率はかなり高かったように思います。とはいえ当時、 高校出て就職した同級生たちはこぞってソアラやクレスタ、あるいはセリカ、シルビアなんかを乗り回していましたので、 ミラノＸ−１に乗っている若い奴を見ると、「あ、こいつ絶対大学生だな」と思ったものでした（笑）。 　で、1986年5月に3台目にチェンジ、キープコンセプトであるものの更に洗練されたヨーロピアンテイストに進化、そして今回紹介する4代目に至ります。 　最初見た時は、進化はしてるんだろうけど、なんか前よりずんぐりむっくりしてね？と思いました。 　その後、このGTI-Rが発売されたときには、さすがにやり過ぎだろと思いましたが、これ位やんないとＷＲＣは勝てないよな、と、日産の本気を感じました。 　ちなみにこの車、私の友人が乗ってたんですけど（その前が、ダークカラーのＲ３１の前期型。これもカッコ良かったな。そーいう系統の人です。）、 乗せてもらう機会を逸したまま、今じゃ年賀状のやり取りだけになってしまいましたね。
さて、そろそろキットの話を。 　キットは今最もアツいハセガワ製。これも「まさか出るとは思わんかった」車のうちの１台ですね。 　とはいえ、ここをこうした的な部分はあんまりなくて、ほぼストレート組みです。敢えて言うなら、フロントグリルとバンパーの開口部をメッシュに置き換えたのと、アンテナを0.3ミリの真鍮線に置き換えたぐらいでしょうか。 　色は、イメージカラーの黒指定でしたが、当時の友人が乗っていた色、ブルーグレーグラファイトパール（を模した色）にしてみました。 　今回はタッチペンの日産用グレー（メタリック）を使用、ブルーっぽさを出すため、クレオスのクリアーブルーをかくし味（ていうかかなりブチ込みました） に使用しています。
ハセガワさんは、近いうちに初代ランサーをリリースする、 と予言してみる（ていうかリクエストなんすけど）。