トヨタ　カローラ1600GT イマイ　1/24
当コーナー初のトヨタ車は、 レビン、トレノと同じ心臓を持つ、カローラセダンのＧＴです。２Ｔ−Ｇ(ＥＵ)エンジンを搭載した型としては、 これが最後になります。 　今でこそ三菱党を自認する私ですが、免許を取った学生の頃はそうも言ってられませんでした。 なんとか手の届く範囲で欲しかったのは、俗に「テンロク」と呼ばれる１６００ｃｃの車。１５００は、「ファミリーカー」 というイメージがどうしてもあって、この１００ｃｃの差がワタクシ的にはステイタスであり、 当時越えることのできなかった壁でもありました(結局買えなかったの)。その１６００ｃｃクラスの車の中で 、乗ってみたかった１台がこのカローラ１６００ＧＴなのです。正確に言うと、 マイチェン前の丸目４灯のタイプが欲しかったんですが。 　まあ、金がなかったとはいえ、当時既に中古車市場では結構価格もこなれていて、 無理をすれば買えないこともなかったのですが、中古車１台買うのに、当時の友人みたいにバイトしまくって３食袋ラーメン、 学校の授業は寝てばっか、という生活も到底耐えられないし、買ったら買ったで維持費もばかになりませんから、 しばらくの間、どこへ行くにも原チャリで済ましていました。 　それにしても、トヨタの偉いところは、ほとんどの車種にＧＴか、それに相当するグレードの設定があったこと。 あの、オヤジ車の代名詞ともいえるコロナのトランクに「２０００ＧＴ」なんていうプレートがついているんですから 、ミョーに迫力があって、間違っても抜こうなんて気にはなれませんでした。 　レビンやトレノならともかく、よりにもよってカローラセダンをモデル化したイマイも偉いと思いますが、 そういえばイマイの車のプラモって、こういった微妙な車種が多くて結構好きです。 　で、キットなんですが、今回は中古車っぽさを出すため(わざわざ出すなよ)、タミヤスプレーのレーシングホワイトで塗装しました。 　しかし、もう少し車高が高い方が、カローラらしくていいかもしれません。タイヤの引っ込み具合は、いい感じなんですが。 　あ、今気付いたんですが、私は重大なミスを犯していました。 　ＧＴ系の窓枠はクロームメッキじゃなくて、ブラックで塗らなきゃいけないんだった。 (^^ゞ調子こいて、メタルックなんか貼ってる場合じゃねーだろ。 　ひえーん。これじゃオヤジグレード「１５００ＳＥ」をステッカーチューンしたみたいじゃないか。 カッコ悪りー(それでも公開するってか？)。